2022北京冬奥会是历史上第一个实现“碳中和”的冬奥会，从冰场的二氧化碳制冷到100%使用可再生能源的场馆，以及新能源用车等，都展示了中国在“碳中和”领域的领先地位。冬奥会从筹备开始，6年时间里通过低碳场馆、低碳能源、低碳交通等措施，最大程度减少碳排放，从而保障了碳中和目标的顺利实现。其中，低碳交通被放到了非常重要的位置。

本次冬奥会赛事交通服务用车中，节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%，在全部车辆中占比85.84%，为历届冬奥会最高。借助北京冬奥会，中国向全世界展示了中国汽车业不断朝向绿色能源发展的决心。丰田、北汽集团等车企在此次冬奥会中纷纷登场，其中北汽集团为冬奥会提供了200多辆BEIJING-EU7纯电动轿车，完成北京赛区和延庆赛区的服务保障工作。新能源车大规模替代传统燃油车成为赛事保障用车，反映出当前国内电动车正在经历快速发展阶段，逐步渗入各细分市场当中。

氢能是冬奥会绿色能源的主角之一，北京冬奥会为汽车产业氢能提供了大量的应用场景，被称为迄今为止全球最大规模投入氢燃料电池汽车示范运营。

统计显示，北京冬奥会投入的氢燃料电池车超过1000辆，车型包括氢燃料大巴、氢燃料轿车、氢燃料特种车等。特别是在专用保障方面，可在-34℃正常启动的雪蜡车不仅能为滑雪运动员提供滑板打蜡的保障需要，对氢能车辆使用场景的扩宽同样不容小觑。

不同于汽油车以及需要充电的纯电动车，氢能源在使用周期内是真正的零排放，最终产物只有水。此外，氢动力很好规避了纯电动车的两大劣势，它并不惧怕低温环境，这次冬奥会期间投入使用的氢能源车，已经能够做到零下三十摄氏度以下的冷启动，并且对于续航里程没有影响。补能方面，氢动力和汽油车差不多，加氢只需几分钟。欧洲在20年前就开始了针对氢能源车的研究，日韩企业已经在部分地区上市了量产车，国内也在加紧氢能源车产业的落地与推广。在“双碳”目标战略的确立下，我国氢能汽车发展成为大势所趋。

标签： 从北京冬奥会看中国汽车低碳化 专用保障 氢能车辆 使用场景