由于芯片供应紧张状况得到小幅改善，加上部分地方鼓励汽车消费新政，汽车市场新年开局实现稳中小幅增长。今年1月，新能源汽车表现依然亮丽，汽车出口势头不减，乘用车表现好于车市(总体)水平。1月份，我国汽车产量242.2万辆，环比下降16.7%、同比增长1.4%;销量253.1万辆，环比下降9.2%，同比微增0.9%。

新能源车成倍增长

在补贴退坡30%背景下，新能源车市场表现依旧亮眼。1月份新能源汽车产量45.2万辆，同比增长1.3倍;销量43.1万辆，增长1.4倍。其中，乘用车销售42万辆(纯电33.5万辆+127.3%、插混8.5万辆+198.3%);商用车销售1.24万辆(纯电1.2万辆+63.8%、插混0.04万辆+136.2%。)

不少车企1月份销量(交付)倍增，其中，东风汽车1.95万辆+199.2%、奇瑞2.06万辆+179.6%、广汽埃安1.60万辆+117.9%。新势力三强为，小鹏1.30万辆+115%、理想1.23万辆+128%、哪吒1.10万辆+402%。外商独资特斯拉(上海)近6万辆+3.9倍。

汽车出口势头不减

汽车出口延续向好发展态势，1月份整车(含底盘)出口报交23.1万辆，环同比增长3.8%、87.7%，月度出口处于历史次新高水平。其中，乘用车出口18.5万辆，同比增长94.5%;商用车出口4.6万辆，环比增长64.8%。新能源汽车出口增长贡献度为43.7%。1月份汽车出口冠亚季军车企(集团)为：上汽6.54万辆特斯拉(上海)4.05万辆、奇瑞2.69万辆。

乘用车支撑稳车市

1月份，乘用车产量207.7万辆，环比下降17.8%、同比增长8.8%;销量218.6万辆，环比下降9.7%、同比增长6.7%。乘用车迎来“开门红”，同比增长为汽车(总体)市场新年开局的稳定发展起了重要支撑作用。乘用车四个大类品种销量环比，SUV和轿车一位数下降，MPV和微客两位数降幅;销量同比，MPV小有下滑，其他三大类品种均增长，具体销量及同比：SUV/105.7万辆+8.7%、轿车101.8万辆+6.7%、MPV/8.1万辆-1.4%、微客3.0万辆+78.0%。

商用车市呈现低迷

商用车市场红利基本消耗殆尽，目前处于低迷态势。1月份产销34.5万辆、34.4万辆，环比下降9.3%、5.5%，同比下滑28.0%、25.1%。商用车两个大类车型销量细分及同比：货车31.4万辆，下降25.8%;其中，重卡9.5万辆-48.0%、中卡0.9万辆-45.8%、轻卡16.2万辆-16.5%、微卡2.5万辆-17.8%。客车3.0万辆，下降15.8%。

销量万辆以上车企1月份同比均大幅下滑。其中，北汽福田4.14万辆-32.2%、一汽解放2.82万辆-64.3%、江铃2.01万辆-25.5%。

中国品牌份额提升

中国品牌乘用车1月份销售100.4万辆，环比下降11.7%，同比增长15.9%，高于行业总体水平;市占率45.9%，环比减少1.0个百分点，同比仍提升3.7个百分点。三大类车型市占率：轿车34.8%、SUV/54.7%、MPV/50.6%，轿车和SUV同比分别增加7.5、0.1个百分点，MPV同比下降12.6个百分点。

国产外系品牌1月份市占率，德、日、韩三系有所下降，依次为21.1%、20.3%、1.7%;美、法两系略有增加，分别为9.2%、0.8%。

集团集中度有缩水

上汽等十强车企(集团)1月份整车销量合计218.3万辆，同比减少3%;其销量占国产车销售总量的86.3%，同比缩水，减少3.6个百分点。十强车企(集团)销量环比，长安和东风较快增长，广汽略低，其他车企(集团)有所下降;销售同比，一汽、吉利、北汽和长城呈一定下降，其他均为增长，其中比亚迪最为显著。

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