中国铁路昆明局集团有限公司(下称“昆明局集团”)介绍，3月12日，中老铁路迎来开通第100天，运输货物总量超120万吨，运输跨境货物总量超28万吨，全国13省市先后开行跨境货物列车360多列，货物出口至老挝、缅甸、柬埔寨、泰国、越南、马来西亚、新加坡、孟加拉国等多个国家。同时，中老铁路发送旅客突破180万人次。

中老铁路

进出口货运品类已超过20种

中老铁路开通昆明至万象货物列车全程最快仅需30小时，运输时间和成本较中老铁路开通前大幅压缩。目前，北京、重庆、上海、新疆、甘肃、山东、浙江、江苏、青海、四川、广西、广东、江西等13省市先后开始开行中老铁路跨境货物列车，日均开行跨境货物列车2列，单日开行的国际货物列车最高时达6列。中老铁路进口货物已超12万吨，货值超5亿元;出口货物已超7万吨，货值超17亿元。从开通初期的橡胶、化肥、百货拓展至电子、光伏、通信、汽车、纺织、蔬菜、鲜花等产品，中老铁路进出口货运品类已超过20种。

为进一步提高中老铁路货运运输品质，昆明局集团和老中铁路公司在中国昆明至老挝万象间，推出了具有定点、定线、定时、定价和一站直达特点的“澜湄快线”货运产品，从昆明至万象仅需26小时，较正常国际货物列车运行时间大幅压缩。

推出“澜湄快线”

昆明至万象仅需26小时

“澜湄快线”一经推出就受到广泛青睐。今年2月24日，载有26车52个集装箱的“澜湄快线”从昆明东站王家营西站首发，标志着云天化集团出口东南亚国家的2万吨化肥通过中老铁路开始运输。该运输项目是在昆明完成报关、清关相应手续，从王家营西站经中老铁路运输至老挝万象，最终到达泰国等东南亚国家助力春耕生产。

据了解，云天化集团出口到东南亚国家的化肥往年都是通过“海公铁”联运的方式从广西防城港出海，现在20多个小时就从昆明一站到达老挝万象，极大减少了运输成本。今后，这样的项目将在中老铁路上常态化。截至3月12日，“澜湄快线”中老国际货物列车已累计开行30多列。

国内段最高峰

开行32.5对旅客列车

根据世界银行报告，中老铁路开通后，从老挝万象到中国昆明的货运成本将降低40%至50%。同时，老挝国内线路成本将降低20%至40%。随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效，中老铁路货运量还将稳步增长。

中老铁路货运持续上量的同时，客运也在平稳增长，但运输时间的大幅压缩和便捷的出行方式，极大地便利了沿线民众出行。中老铁路开通100天，累计发送旅客突破180多万人次。国内段日均开行客车23.5对，最高峰开行32.5对，发送旅客超165万人次，最高日发送旅客达3.3万人次;老挝段日均开行客车2对，累计发送旅客突破15万人次，最高日发送旅客2800多人。

★新闻延展

昆明海关累计监管验放

国际货物列车195对390列

进出口货运量达24.5万吨

■都市时报讯(全媒体记者杨滔)截至3月11日，昆明海关累计监管验放中老铁路国际货物列车195对390列，总货运量达24.5万吨、货值达26.7亿元。

中老铁路自去年12月3日开通运营以来，凭借铁路运输“运载能力强、安全性高、运输成本低”的特点，国际货运快速发展。进出口货物已涵盖农产品、机电产品、矿产品等18个品类，达到700余种，运输网对内已联通环渤海、长三角、珠三角三大经济圈，对外辐射至老挝、泰国、柬埔寨、越南等“一带一路”沿线国家。

为保障中老铁路国际货物列车高效运行，昆明海关深化与铁路部门的联动融合，关联耦合海关业务改革措施，持续优化监管作业流程，构建铁路运输“世界领先、国际一流、高效便利”的通关模式。“我们加强与铁路、企业的深度互联互通，高效衔接班列申报、查验、审核、验放步骤，优化整体通关流程、强化监管设备配置、提升企业服务质量，充分运用‘提前申报’‘集中申报’等方式，打造安全高效的通关模式，为中老铁路平稳运行提供强有力的保障。”昆明海关所属勐腊海关铁路口岸监管科二级主办陈明说。

“我们公司长期从事中老两国外贸进出口业务，中老铁路开通以后，海关采用转关出口和全国通关一体化的通关模式，让公司出口货物在始发地完成查验并施加集装箱封志，列车到达磨憨铁路口岸后，海关工作人员仅需对封志进行核对就能快速验放货物出境，极大地降低了运营成本，让我们在进出口业务上更具竞争力。”海瀚物流有限公司磨憨负责人杜永智表示。

作为参与中老铁路大通道建设的重要部门之一，下一步，昆明海关将继续支持磨憨铁路口岸功能提升，支持昆明打造国际性综合交通枢纽节点，不断优化沿线产业功能布局，进一步发挥辐射带动作用，有力推进云南省委省政府制定的维护好运营好中老铁路开发好建设好中老铁路沿线《三年行动计划》落地见效，同时积极助力外贸企业抢抓RCEP实施机遇，持续降低贸易投资壁垒，提高区域经济一体化水平，构建统一的贸易市场，将中老铁路打造成为国际贸易的“黄金动脉”。

★新闻助读

云南省国际班列公司货物到发15万吨

■都市时报全媒体记者伏立群

截至目前，云南省国际班列服务贸易有限公司共承接开行中老铁路国际货物列车205列，到发跨境货物15万吨，约占整个中老铁路跨境货物总量的64%，货运量和货运品类稳步增加。

现场：

一天发货2111吨

货值约1803万元

当天上午，在昆明市王家营集装箱货场，一片忙碌景象。装卸叉车正在将94个集装箱装车，之后将分别由两列中老铁路国际货物列车运往老挝万象南。此批货物主要有云南生产的化肥、生鲜蔬菜，浙江、江苏生产的纺织品、金属制品和机械设备，总重量2111吨，货值约人民币1803万元。货物到达万象南以后，又将转运至泰国、缅甸、马来西亚和新加坡等国。

云南省国际班列服务贸易有限公司工作人员介绍，发货客户为云南天驰物流公司(化肥)等6家单位。当天，老挝境内也有3列货物列车发往国内，一列木薯淀粉发往昆明，一列薏仁米发到磨憨，一列矿石发往玉溪。

企业：

通过铁路专用线走中老铁路

省时省力省钱

谈及中老铁路货运对中老两国物流方式的改变和云南众多物流企业从中受益一事，云天化股份有限公司旗下企业云南天驰物流负责人夏应江深有体会，他介绍，以前公司发往东南亚的化肥主要通过铁海联运的方式运输，从云南铁路转运到广西，再从广西出海到东盟各国，时间和运输成本较高。现在企业通过自有铁路专用线直接装车走中老铁路发往东南亚国家，省时省力，还降低了运输成本，例如一个标准集装箱的化肥发往泰国的运输成本下降了1000多元，还节约了三分之二的时间。中老铁路货运开通运营100天以来，公司已经通过中老铁路发送了化肥4万多吨。

云南银丰投资有限公司董事长谢宏星介绍，云南银丰投资有限公司作为云南省境内的民营企业，非常重视东盟市场，已经走出去多年，以前货物的往来都是走公路，只要口岸一堵车，单程一个月都到不了。如今中老铁路通车了，只要20多个小时就能从万象到昆明，速度快、效率高，成本还低，现在往返中国与东盟各国，我们都选择公铁联运走中老铁路。

云南友日久包装实业有限公司董事长林世恩介绍，过去从安宁草铺把胶带发往泰国曼谷，走海运需15天左右，而且货物的破损率高，现在走铁路发运到老挝万象再换公路，算上通关时间5天之内就能到达泰国曼谷，运输时间压缩了三分之二，运输成本也大幅下降。

发展：

中老铁路运输货物

覆盖的范围进一步扩大

中铁国际多式联运有限公司东盟分公司总经理魏学伦介绍，中老铁路开通以来，公司完成了中老铁路首单中老国际联运运单制作，以及云南蔬菜到泰国最快时效的全程物流服务。并在中老铁路上为众多企业提供精细的专业服务。为更好服务中老铁路跨境物流，公司已在老挝设立东盟子公司，助力省国际班列公司的境外服务;在泰国林查班设立铁路箱境外还箱点，解决铁路箱出境后还箱成本高、还箱难等痛点。

据了解，今年1月，区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)生效，中老铁路作为国际大通道的潜力将得到释放，通过中老铁路运输货物覆盖的范围进一步扩大。目前，已覆盖泰国、缅甸、老挝、马来西亚、柬埔寨、新加坡、孟加拉国等10余个国家。运输品类也不断增加，从最初的十几种扩大到现在上百种。

未来：

落地扶持政策

布局沿线物流服务网络

云南省国际班列服务贸易有限公司党委书记、董事长张桂彬介绍，下一步，省国际班列公司充分发挥国际班列公司的平台服务功能，及时把有关的扶持政策承接落地;积极布局沿线物流服务网络，搭建中老铁路智慧物流信息平台，打造满足社会不同需求的货运产品，提供“一站式”“一条龙”全流程服务;探索建立与州市班列平台、省外平台及东南亚大型平台的联盟对接，形成良性互动，将中老国际班列打造成为具有国际竞争力和良好美誉度的品牌。

据悉，目前除云南外，山东、浙江、重庆、江苏、广东等省(市)也相继开行国际货运班列，单日开行国际货物列车最高达6列。运输货品从开通初期的化肥、百货，增加至电子、光伏、通信、汽车、纺织等产品，以及蔬菜、鲜花等农产品，运输品类不断增加，货值逐步扩大。中老铁路打通了连接中国市场与南亚东南亚市场的经济通道，正在逐步形成大商贸、大物流、大市场、大开放的新格局，将进一步推动中老经济走廊和中老命运共同体建设。

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