4月11日凌晨4点多，一辆辆装满新鲜蔬菜的大货车，从位于嵊州市三界镇的浙江飞翼生态农业有限公司(以下简称“飞翼公司”)出发，驶往上海市虹口区、闵行区和松江区等地。

这一次，上海的疫情非常严峻复杂，保供过程中遇到的困难也更多。大批量的食材如何安全送到上海居民手中?4月11日，笔者采访了飞翼公司相关负责人。

每天四五万包食材送往上海

飞翼公司是我省单体规模较大的现代农业示范基地，这几年，向疫区保供成为该公司的一件大事，去年年底其就曾向上虞区保供。

“平常我们也在向上海的一些超市送货，量不多，每天送一车。今年3月底开始，上海那边蔬菜需求量猛增。”飞翼公司办公室主任杜彭成告诉笔者，现在一天要送近200吨，供应的蔬菜有土豆、萝卜、洋葱、娃娃菜、包心菜等10多种，“六七种菜装一包，一天要打包四五万包，光打包的职工就有上百人。”

这么大量的菜，蔬菜基地供应量足够吗?“不够。每天还要从义乌的蔬菜批发市场采购。”杜彭成说，每天，公司派出20多辆货车将菜拉到基地，打包好后再由上海方面派来的货车拉走。“装车、拉走，从早到晚不间断，有的货车司机一天要拉两趟。”他说。

公司保供的食材，经常一早要送到上海，中午前要送到隔离居民家中，因此，很多时候工作要在夜里完成。“等不牢的，车一到，马上就装车。”杜彭成说，这段时间，像他这样的行政人员全部进入“车间”，投入到一线打包行列。

“也没觉得特别辛苦。咬咬牙，所有困难也就过去了。”杜彭成说，“能为抗疫尽一份力，感觉很自豪。”

装货时职工不能靠近车窗

从疫区过来的货车，如何安全进入飞翼公司的蔬菜基地?

“上海来的货车一到高速道口，司机会被要求验码、测温、出示核酸检测报告和电子通行证。”杜彭成说，之后，司机还要接受“落地双检”(抗原检测和核酸采样)，抗原检测结果为阴性的，工作人员会在车门上贴上闭环封条。“我们派去的人就在道口接应，负责后续的全程跟踪管控。”他说。

货车驶入指定区域完成消毒，然后开到另一区域等待装货。这段时间，公司内部实行闭环管理：职工进入公司，要测温、亮码、戴口罩。“每天，三界镇中心卫生院医务人员都要上门进行核酸采样。”杜彭成说，装货时职工不能靠近车窗。

“一般一辆车装好要1个多小时，其间司机全程不能下车。”杜彭成说，装满食材后，司机要立即拉走，“路上一般也不能下车，偶尔要开窗通风的话，也只能开一条缝。”他告诉笔者，参与保供的货车上，口罩、消毒液是必备品，货送到上海后，当地有专人负责卸货。

司机要是内急，咋办?“事先已达成默契，司机一般会在高速服务区解决，我们公司也为他们设有独立的卫生间。”杜彭成告诉笔者，如果路上突然尿急，一时又到不了服务区，司机一般会用备好的塑料瓶解决。

货车司机们有了暖心服务站

近期，多地加强了高速公路道口对外来车辆的排查管控，这给往返于各省市间的长途货车司机带来许多实际困难。“相关新闻我也看到了，有的司机已经半个月没有下车了。”杜彭成说，从飞翼公司运菜的货车司机不存在这样的情况，但也遇到过不小的困难，“根据防疫要求，上海来的车一开始不能出道口，我们只能把菜拉到服务区，然后再装到上海派来的货车上，比较麻烦。”

不过，这样的情况并未持续多久。“与有关部门沟通后，解决方案马上就有了——在严格落实管控措施的情况下，货车可以闭环进入公司指定区域。”杜彭成说，从疫区来的货车司机如果要在嵊州过夜，属地乡镇(街道)会帮忙转运至集中封闭管理点。

现在，服务更暖心了——嵊州市多地已在高速道口附近开辟了货车司机防疫服务站。站里建有司机休息室和初筛抗原阳性临时隔离点，配备有卫生间、饮水机等设施，并提供免费餐饮服务。

“在疫情严峻时期设立货车司机防疫服务站，我们不仅希望进一步加强货车司机疫情防控管理，也希望通过完善服务措施，让亟须关怀的货车司机群体感受到关爱。”嵊州市交通运输局一位工作人员说，这几天里，听到最令人激动的话就是货车司机们说的“绍兴真是太赞了”。

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