总结：虽然宝马2系房车在国内看起来很务实，不像其他宝马汽车或者运动产品那样注重性能和操控，但是宝马2系房车在行驶过程中的表现还是很有运动感的，可以让消费者觉得这款车的电机基因并没有降低，还是很宝马的。

凯越被认为是中国车坛的常青树，是一款资质很大的紧凑型车。从2003年到2016年8月8日，已经战斗了13年。随着时代审美的变化，凯越迎来了新一代车型。“改过自新”是一个完美的描述。这次采用了全新的设计和动力设备，有了全新的生命力。今天我们就来看看这款新生凯越在城乡综合路况下的实际油耗表现。

(资料图片仅供参考)

此前，我们为上汽通用别克的新款凯越车型进行了详细的静态实拍和试驾体验，因此本文也将对上汽通用别克凯越的实际油耗表现进行汇报。想了解详细设计和配置的同学可以点击下面的链接阅读。

2018年6月22日，上汽通用别克宣布其新一代凯越车型正式上市，售价区间为8.39-9.99万元。新车在设计上采用了别克最新的家族式设计风格，比老款车型年轻时尚很多。配置方面，这款不到10万的新车也是诚意十足。全系标配第十代安吉星安吉星全时在线助手，自带4G LTE移动WiFi热点功能，免费提供五年基础服务。同时，高端车型还搭载了别克eConnect互联技术，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机的映射功能，并具备OTA空中升级功能。动力方面，全新凯越首先推出了15N(1.3L自然吸气发动机)车型，之后还会有一款车型搭载1.0T直列三缸发动机。

新一代别克凯越基于通用最新架构打造。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4，468/1，765/1，469 mm，轴距为2611mm，定位为入门级紧凑型车。新车与老款车型相比，车身长度仅减少了47毫米，而其他宽度/高度/轴距分别增加了40毫米/24毫米/11毫米。

新一代凯越内饰采用环抱式设计风格，中控台向驾驶员侧倾斜。如果你从45开始欣赏内饰，你会发现它的中控曲线呈现出非常雕塑化的一面，而不是简单的直上直下。明亮的饰板也让内饰感觉更加高级。在同级别中，凯越的这种设计更加突出和高级。

2别克全新凯越油耗测试。

在这次油耗测试中，我们会在出发前加满油箱进行跳炮，然后在测试结束时再加满。每公里油耗是用最终燃油量除以总行驶公里数，再乘以100，得到最终的百公里平均油耗。然后，我们会根据行车电脑屏幕的显示数字进行判断，这样就可以详细了解这款全新凯越的综合油耗表现。

我们试驾的路线从位于国茂附近的公司出发，经过三环、京承高速、京嘉路，然后沿着樊棋路、柳岩路向西。行驶道路包括拥堵的城市道路、高速公路、国道和滚动道路，可以很好地测试凯越的乘坐舒适性和油耗表现。

在我心里，秋天、北京、老舍和红(黄)叶可以划等号。老舍说：“中秋节是北平最美的时光。天气只是微温，昼夜长短平分。冬天没有蒙古吹来的黄风，夏天没有携带冰雹的大雨。天这么高，这么蓝，这么亮，似乎在笑着告诉北平的人：在这种日子里，自然不会给你任何威胁和伤害。西山的蓝色加深了一点，每天晚上都被各种美食覆盖。

我们将最终油耗除以总里程得到每公里油耗，再乘以100得到别克凯越最终的百公里平均油耗。根据这个公式，每百公里平均油耗6.224L，与行车电脑显示的6.3L略有不同，但仍在可接受范围内。这种油耗表现对于在北京这样交通拥堵的地方开车的我来说还是挺满意的。毕竟我自己的2.0L车型平均油耗在每百公里12L左右。

经过400公里的城市、山路和高速综合路况，别克凯越给出了最终的平均每百公里6.2分，在总重量接近1.6吨(单车整备质量为1115kg)、全程开启空调和多媒体系统的情况下，还是令人满意的。如此出色的油耗表现与其匹配良好的动力总成密不可分。1.3L自然吸气发动机虽然不能给驾驶员太多的动力反馈，但可以满足日常需求。

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