中国青年报客户端广西梧州3月23日电（中青报·中青网记者 谢洋）今天下午，在国家应急处置指挥部举行的“3·21”东航飞行事故第二场新闻发布会上，民航事故调查中心主任毛延峰表示，失事的东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日下午被发现，暂不确定是数据记录器（FDR）还是驾驶舱话音记录器（CVR）。

毛延峰介绍，失事飞机装有两部美国霍尼韦尔公司生产的飞行记录器，其中一部是飞行数据记录器，安装在飞机的客舱尾部，在发动机启动的时候开始记录，发动机停止后停止记录，记录时常约25小时，记录参数详尽，包括飞行高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度以及机组的操作如驾驶盘杆量、油门等重要参数。

另一部记录器是驾驶舱话音记录器（CVR），安装在飞机的货仓位置，在飞机通电时开始记录，断电后停止记录。可以记录4个通道声音，分别为机长通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道，记录时长大约为2-3个小时。

毛延峰说，两部记录器外表面都是桔黄色，颜色非常醒目，便于搜寻发现，且可以抵抗高过载冲击撞击，可以耐高温、耐海水浸泡、耐飞机燃油和润滑油浸泡，不易损毁，在事故发生后帮助分析飞机状态、机组操作情况以及在驾驶舱面临的状况。

“就在发布会之前，我们刚刚接到前方民航局调查组传来的信息，今天下午在现场发现了一部记录器。”毛延峰说，由于这部记录器的外观破损比较严重，所以前方调查组正在确认这个记录器是飞行数据记录器还是话音记录器。

毛延峰表示，本次事故的情形比较罕见，空管雷达显示，飞机在巡航阶段突然下降高度，且下降率很大。“我们也是希望能够尽快地找到两部记录器，送到专业的实验室进行译码分析，这对于我们梳理事故的链条，还原事故的原因是非常重要的。”

标签： 东航航班黑匣子外观话音记录器驾驶舱飞机机组CVR