织牢防洪“安全网”!中老铁路迎来首个“防洪大考”
“大家上山下坡时一定要注意安全,踏稳踩实后再走,避免踩到空洞。”3月21日8时20分,中国铁路昆明局集团有限公司普洱基础设施段一支“搜山”小分队,正在元江站旁认真地开展桥隧设备、防雷设施地线和电力线路设备检查。
2021年12月中老铁路开通运营,从此山不再高,路不再远。今年,中老铁路将迎来首个“防洪大考”。为确保中老铁路设备在汛期稳定运行,铁路部门抽调30余名桥隧专业技术骨干组建两个排查小组,以普洱为分界点,上下段同时开展“地毯式”排查,确保全覆盖、无遗漏。
入路8年的杨欢,是“搜山”小分队的队长,带领这支平均年龄不到24岁的“搜山”小分队日均步行35000步,未雨绸缪排查沿线防洪设备问题,密密“织牢”中老铁路防洪“安全网”。
杨欢早在2019年7月就主动请缨申请调入中老铁路工作组,经过前期提前介入检查的历练,累积了丰富的经验,他对沿线外部环境了如指掌。面对设备检查过程中的“疑难杂症”,“望、闻、问、切”,他总是胸有成竹,一气呵成。
“我们需要检查骨架护坡的上镶边是否存在问题,查看骨架护坡的护脚是否变型、裂纹、破损,这些都需要经过全面检查后才能下结论,存在什么问题,再‘对症下药’考虑如何去解决。”杨欢一边用袖子抹去额头的汗珠,一边将检查发现的问题一一记录在册。
初升的太阳跃过山头,元江河谷中形态各异的白云缓缓流动,高差237米的中老铁路元江特大桥飞跨两岸,是河谷中最亮眼的存在。一架轻便式无人机时而悬停时而环绕飞行,有效摄制着周边山体汇水路径、危岩危树等视频,“无人机能抵达我们去不到地方检查,也提高了效率。”杨欢对这一“利器”赞不绝口。
据了解,中老铁路国内段整个排查过程统筹工务、电务、供电3个专业,同步运用“人防、物防、技防”手段,第一阶段的排查已于2月24日结束,用时22天,共计出动639人次,累计排查线路152.973公里,初拟Ⅲ级防洪地点1处,排水设备清理14立方米,泄水孔清理25个,边坡植被清理7处。目前,正在进行第二阶段防洪设备排查,预计3月底结束,为中老铁路的第一个防洪安全年打下坚实基础。
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