继3月“价格战”后，国内车市的集中促销再度开启，多品牌不同力度的“官降”开始加速涌现。

据财联社不完全统计，进入8月后的11天内，先后已有10个汽车品牌推出“降价促销”政策，形式包括官降、限时促销、限时补贴等。所涉及车型以新能源车为主，幅度最高达到6万元。

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8月11日，极氪宣布推出极氪001限时立减活动，WE版、ME版、YOU版立减3.1万元、3.0万元、3.7万元，调整后价格分别为26.9万元、31.9万元及34.9万元，活动期限为2023年8月11日-12月31日。同日，长安福特宣布，除为现有所有福特电马车主免费升级高通第三代骁龙座舱平台（“8155”芯片）外，即日推出“迎新六重礼”，包括立减4万元、8000元置换补贴、4000元增购礼等。

本月更早些时候，上汽大众大众品牌、上汽大众斯柯达品牌、上汽MG名爵、奇瑞新能源、欧拉、哪吒、零跑、特斯拉（香港）等亦纷纷“官降”。其中，上汽大众将此前“限时7月、限量7000台”的ID.3促销活动延续至8月31日，起售价依旧为12.59万元。同时，上汽大众SUV家族8月同步限时大促，单车至高综合优惠6万元。

从此前7月的促销效果看，部分品牌已经尝到了“甜头”。上汽大众表示，截至7月底，ID.3单月订单已突破万辆，最高单日订单达950辆，环比增长689%；新势力方面，7月，蔚来通过全系降价3万元及产品更新实现单月交付量2万+，零跑则达成月交付量新高。

“8月传统燃油车的促销活动已经达到16个点左右，处于高位状态，不会出现进一步大幅促销的情况。新能源车由于市场竞争结构仍然相对不稳定，所以会有一些价格波动、促销力度的加大，这也是正常现象。”在乘联会秘书长崔东树看来，国内传统燃油车市场的行情整体比较稳定，新能源车市场则处于一个阶段性的促销中，是否会引起整体上的车市“价格战”还无法准确判断。

8月对于车市而言比较特殊，既身处淡季中，又是下半年的“启动期”，更连接着即将到来的“金九银十”。

乘联会数据显示，8月1-6日，全国乘用车市场零售24.1万辆，同比去年下降1%，较上月同期增长9%；新能源车市场零售8.8万辆，同比去年增长38%，较上月同期增长8%。“8月共有23个工作日，相对去年持平。随着车市增长的结构性分化，部分企业传统车产能充裕，休高温假的时间较长，车市进入休整期。总体来看，8月车市呈现一个相对企稳走强的特征。”崔东树表示。

有机构预测，汽车消费潜力在地方、车企等政策刺激下将继续释放，“金九银十”的车市有望取得较好表现。“上半年持续增强的大幅促销，扰乱了车市正常的价格走势，7月终端价格促销水平总体回归正常。”崔东树认为，随着整体市场销量在一年内不同月份峰谷表现的减弱以及去年同期基数的影响，车市降价促销的力度值得重点关注。“从保持曝光度、完成年度既定目标及形成下半年的销量势能等综合因素考虑，预计部分细分市场仍将保持常态化促销，不排除部分车企出现逆周期的加码促销现象。”

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