时隔一年，招商工业重新启动了与美国公司Sunstone Ships的合作，将继续建造系列第七艘极地探险邮船。

挪威乌斯坦集团（Ulstein Design & Solutions）近日证实，与招商工业签署了新合同，将建造一艘新的Ulstein CX103型设计Infinity级探险邮船，新船将在2025年8月交付运营。

这将是Sunstone Ships在招商工业订造的第七艘Infinity级探险邮船。此前该公司曾在今年1月与招商工业达成协议，增订一艘Infinity级探险邮船，新船载客量在120-200人之间。预计这艘新船也将以长期租赁的形式租给邮轮公司。

(资料图片)

据了解，招商工业最初在2017年与Sunstone Ships签署了4+6艘Infinity级极地探险邮船建造合同，成为首家建造探险邮船的中国船厂。该项目陆续生效了前7艘船，其中第七艘“Ocean Discoverer”号的建造合同在2019年5月签订，当时这艘船计划在2023年交付。

按照Sunstone Ships原本的规划，“Ocean Discoverer”号将在北半球夏季租赁给American Queen Voyages，用于在阿拉斯加巡航，其余时间里则将租赁给Albatros Expeditions。

然而，去年5月Sunstone Ships董事长Niels-Erik Lund称，招商工业已经决定不再建造“Ocean Discoverer”号，因此该船也无法在2023年按计划交付给租船方。不过当时无论是Sunstone Ships还是招商工业都没有透露具体原因。

据了解，Sunstone Ships系列极地探险邮船是招商工业向豪华邮轮建造转型进行产业升级的重大项目。该系列船采用挪威乌斯坦公司的Ulstein CX103 Infinity型设计，配备Ulstein X-BOW穿浪型船艏。设计总长104.4米，型宽18.4米，航速不小于15.5节，可容纳130-200名乘客，满足安全返港、USPH、USCG等相关规范要求，同时融合了小型探险船的各项优势与大型邮轮的稳定性及舒适性，具备先进的绿色环保解决方案，保护极地环境，是世界上“最绿色”的邮轮之一。

截至目前，招商工业海门基地已经交付了前5艘Infinity级探险邮船，最新的第六艘“Ocean Albatros”号在去年9月下水，计划在今年年内完成交付。

虽然第七艘“Ocean Discoverer”号的建造有望重启，但Sunstone Ships已经放弃了在招商工业剩余3艘待生效的Infinity级探险邮船订单，这意味着“Ocean Discoverer”号将成为最后一艘Infinity级船。

接下来，Sunstone Ships将推出新一代Boundless级探险邮船，该型船设计规模略大于Infinity级，船长125米，拥有130间套房，均带有阳台每艘载客量在200-260人之间，船上大约配置137名船员。船舶设计由丹麦公司OSK-ShipTech研发，带有一个后倾船首（inverted bow）

与Infinity级类似，Boundless级船专门为探险巡航设计，配备高效的柴电推进装置，使用吊舱推进器具有高水平的可操作性，采用极地6级Polar Class 6标准建造。

Sunstone Ships计划建造最多10艘Boundless级探险邮船，目前该公司正在就这批新船与船厂和潜在的租船方进行协商，首制船计划在2025年第三季度交付，后续船舶则将以每年两艘的速度陆续交付。

目前尚不确定Sunstone Ships将在哪家船厂订造新船，但Sunstone Ships董事长Niels-Erik Lund去年曾明确表示，不会在招商工业建造Boundless级船。

标签：