深圳首条海底通道!妈湾跨海通道右线盾构掘进突破1000米
记者从深圳市交通运输局获悉,4月18日,妈湾跨海通道右线盾构掘进顺利突破1000米大关,预计可在2022年四季度实现贯通。
妈湾跨海通道工程起于前海自贸区妈湾大道与月亮湾大道交叉处,与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口对接,全长8.05公里,是当前国内在建最大直径海底盾构隧道工程。工程包含两条大直径盾构隧道,其中右线盾构段全长2063米,采用直径15.53米的超大直径盾构机“妈湾号”掘进施工。“妈湾号”盾构机于去年7月15日自大铲湾港区始发,向前海接收端掘进,于今年1月进入前海湾海域施工。
深圳市交通运输局透露,4月18日,妈湾跨海通道右线盾构掘进顺利突破1000米大关,盾构段累计完成约50%。据介绍,在这1000米的掘进线路上,上软下硬段地层和全断面硬岩分别达到576米、346米,其中全断面岩石最高强度达到164Mpa。面对施工中的“硬”考验和“软折磨”,项目以狠抓工序衔接、强化设备维保、提高设备利用率为切入点,严控掘进安全风险。
项目承建单位中铁隧道局集团,在盾构掘进施工中以智慧盾构TBM工程大数据平台为依托,实现对掘进参数实时智能监控、自动预警,并可在个人终端上全时段、全地域对掘进参数进行监控。盾构掘进施工配置专职“参数分析员”,汇总地质研判、渣样分析、刀具监测和声音采集等信息,实现了一环一研判,一环一交底,在克服了新冠肺炎等外部重重阻力下,创造了月进尺170米的好成绩。
作为深圳首条海底通道,妈湾跨海通道建成后,对于完善“特区中的特区”前海外部路网结构,连接南山港区的疏港货运交通,促进粤港澳大湾区交通互联互通具有重要作用。项目建成后,将形成连接南山港区的疏港货运通道,兼顾连通妈湾、赤湾与大铲湾等片区的客运交通,实现前海片区的客货分离和过境交通分流,实现城市发展空间的拓展与整合。
标签: 妈湾跨海通道右线盾构 安全风险 设备维保 设备利用率
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