3月30日，资本邦了解到，近日“恒大系”三家港股公司的处境倍受资本关注。

日前，中国恒大(03333.HK)发布公告，于2022年3月29日，该公司附属杭州晶立置业有限公司(转让方)拟向浙江省浙建房地产集团有限公司(受让方I)、浙江省建工集团有限责任公司(受让方II)转让其持有的水晶城项目100%权益，总代价为约人民币(下同)36.6亿元。

据披露，出售的资产为集团的在建水晶城项目地块的国有建设用地使用权以及地块上的在建工程所有权，项目位于杭州之江国家旅游规划区，珊瑚沙河与规划三号支路交叉口西北角。

恒大预期此次出售事项将会取得收益约2.16亿元。其表示，集团流动性问题对项目开发和进度造成负面影响。这次交易将在建的商业物业和需自持的商业物业变现，部分对价将用于抵偿集团就其于杭州地区项目欠付受让方II的9.21亿元工程款，其余将作为集团一般营运资金。

值得一提的是，不仅恒大自身在出售项目权益以变现，自集团流动性危机以来，恒大集团董事局主席许家印近年来也陆续拿出资金持续为恒大输血，主要用于兑付理财产品、员工薪资、偿债利息等等。

昨日，网上有经证实的消息，许家印正4折出售深圳湾一号980平米物业，原价4亿，现售2.8亿元，直降1.2亿元。在2022年年初，据中介信息，许家印的广州豪宅也在出手，该豪宅的面积为753平米的复式豪宅，当时市场价为1.1亿，按8000万折价卖出。

而在3月22日早间，中国恒大、恒大物业(06666.HK)同时公告，恒大物业在审核截至2021年12月31日止年度的财务报告过程中，发现公司有约为134亿元的存款，为第三方提供的质押保证金，已被相关银行强制执行。

或也正面临经营上和财务上挑战，许家印探寻造车领域的“脱困”之道。早在2021年10月，许家印宣布恒大重大战略调整，未来10年内实现房地产向新能源汽车的产业转型，形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。

恒大曾公开透露，2019-2021年这三年恒大造车预计总投入约294亿元。

今年3月22日，许家印再官宣造车进展。在恒大新能源汽车集团召开的动员大会上提出：“汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产，为恒大汽车的健康持续发展奠定坚实基础。”

昨日，恒大汽车(00708.HK)公告称，公司正在了解恒大物业相关情况。董事会认为事件主要涉及公司姐妹公司恒大物业。现阶段没有进一步内幕消息公布。恒大汽车已于今日上午九时恢复在联交所买卖。

不过，根据公司2022年3月22日所发布公告所披露的内幕消息，公司预期无法于2022年3月31日或之前刊发截至2021年12月31日止的经审核业绩。根据上市规则要求，公司股份将于2022年4月1日上午九时正起停止交易。公司将与审计师通力合作，力争在停止交易后大约三个月左右完成2021年审计工作，刊发经审核业绩并尽快向联交所申请公司股份恢复交易。

截至发稿，恒大汽车复牌跌9.66%报3.18港元，总市值345亿港元;中国恒大和恒大物业仍在停牌中。

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