随着城市的不断扩容和机动车保有量的急剧上升，车停什么地方、怎么停、怎么收费，已成为破解城市停车难亟待解决的问题。近日，云南省发改委等四部门联合印发的《云南省推动城市停车设施发展实施意见》致力于给出一份解决方案，《实施意见》从停车设施规划建设、提质增效、政策保障以及营造良好市场环境、健全法规体系等方面作出工作安排。

目前，云南省机动车保有量达1620万辆，驾驶人达1650万人。随着汽车爆发式增长，让云南各个城市措手不及，医院、学校、商场、写字楼、老旧小区车位难求，公共绿化带、人行道、自行车道、消防通道、盲道等城市道路常被挤占……停车难，苦了车主，扰了居民，乱了城市运行秩序，也抑制了汽车消费、内需释放。《实施意见》全方位聚焦解决停车难停车贵等城市病，以提升人民群众出行条件、满足人民群众对美好生活的追求为出发点和落脚点，着力推动城市停车设施市场化、法治化发展，增加有效停车供给，加强停车设施智慧化、信息化水平，严格城市停车收费标准。对各级城市人民政府、省级部门的职责进行明确划分，从停车设施规划、建设、使用和管理都提出了明确要求，确保各司其职、形成合力，切实推动城市停车设施发展。

《实施意见》可以说是面面俱到，共列出了17项重点工作任务，考虑十分周详。其中要求，城市机动停车位供给总量按机动车保有量的1.5倍进行规划，住宅类建筑配建停车位不低于1.8个/100平方米建筑面积，非住宅类建筑配建停车位不低于1个/100平方米建筑面积，公共停车场提供的停车位占城市机动车停车位供给总量不低于15%。以昆明为例，2013年至2020年，昆明市累计新增公共停车泊位28.35万个，2021年，计划新增公共停车泊位1.4万个，实际新增机动车泊位23644个。昆明停车供给侧能力明显提升，城市停车难现象得到部分缓解。

然而，城市规划用地是有限的，用于建设停车设施的土地就更加有限了。这就需要在破解城市停车难方面注入全新的思维，随着科学技术的发展，停车网络化、智能化、信息化建设成为解决停车难题的重要手段。《实施意见》提出，要大力推进AGV(智能搬运机器人)停车库等智慧化、立体化停车设施建设，统筹建立停车信息管理平台，实时完善和更新停车设施建设、管理、布局、收费标准等信息，依法依规向社会开放，推广移动终端智能化停车服务应用，逐步实现信息查询、车位预约、泊位导航、电子支付等服务功能集成，推动停车资源共享和供需快速匹配。

也就是说，光靠传统意义上的建停车场已难以适应新时代的停车需求。而引入智慧停车则是创新之举，简言之就是利用高科技让停车场变得更智能，可以自动引导车辆停放。去年以来，昆明等多地出台政策鼓励智能停车场建设。然而，由于信息不对称，有些智能停车场闲置了大量停车位，但不少车主却依然苦于停车难。因此，建立健全信息调控手段尤为关键。建立智慧停车系统，应基于5G技术建立的通信网络为停车场基础设施与车辆之间建立实时、稳定、可靠的通信连接，以便管理者随时处理与车主、车辆相关的情况。此外，在建设智慧停车场过程中，还需要统一协调、整体布局，以更好适应城市发展、破解停车难题。

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