今年一季度即将结束，我市汽车产业也进入了最后的冲刺阶段。

今年以来，我市新能源汽车产销依然保持快速增长，乘用车板块有新突破，多个汽车产业项目开工建设、签约，上汽集团和青山集团两大巨头组团来柳建厂……通过这一连串的好消息可以感受到，我市汽车产业展现了强大的韧性和旺盛的后劲。

新趋势：新能源汽车保持快速增长

芯片短缺对汽车产业的影响逐步缓解，消费者对新能源汽车的接受度在快速提升，汽车产业的数据在一季度呈现出稳中向好的曲线。

记者从市工信局获悉，今年1月至2月，我市新能源汽车生产9.1万辆，同比增长69.3%。

随着新能源汽车基础设施的逐步完善，尤其是年轻消费者，对新能源汽车的认可度不断提升，是新能源汽车保持快速增长的关键因素。

得益于对年轻市场的把控，宏光MINIEV在网络上的热度不减。“今年1月至2月，宏光MINIEV销量近5.8万辆，连续18个月蝉联全国新能源单一车型销量冠军。”上汽通用五菱五菱事业部品牌与市场总监张益勤介绍道。今年一季度，企业还陆续宣布，KiWi EV与草莓熊开启合作，推出宏光MINIEV2022年度款、宏光MINIEV GAMEBOY，展现了加速品牌年轻化的决心。

此外，东风柳汽新能源汽车市场快速扩大，在面向细分的运营市场刮起一阵“小旋风”，逐步成长为“小巨头”。东风柳汽相关负责人透露，得益于企业对运营市场换电领域的探索突围，换电基础设施不断完善，近期还将有大动作。

在传统汽车领域，乘用车领域不乏亮点。例如，东风柳汽1月至2月乘用车同比增长35.6%。今年1月，企业乘用车出口南美市场发货量超1500辆，同比增长700%，创历史新高。

新项目：产业发展势头强劲

“建成后预计年产值200亿元，柳州新能源汽车产业迎来新突破。”3月24日，上汽集团和青山集团合资成立的赛克瑞浦和瑞浦赛克年产20GWh动力电池电芯及系统项目合作协议和投资协议在柳州正式签署，这则消息刷屏了柳州人的微信朋友圈。

这意味着我市新能源汽车产业强链补链迎来重要突破。发挥龙头项目一呼百应的号召力，据悉，未来还将招商引资更多上下游产业链企业来柳。

此次项目计划在柳州柳东新区建设，产业基地规划总投资100亿元。项目全部达产后，以建成具有国内竞争力的电池研发和制造能力的新能源电池产业基地为目标，聚焦电芯、动力电池包等研发、生产和销售，还将布局CTC底盘、电池梯次利用、电池回收等业务，并计划招引正负极材料、电解液等上下游产业链企业，持续完善新能源电池生态体系。

今年一季度，多个汽车产业重大项目有了“动态更新”，也主要集中在新能源汽车领域。其中，鹏辉智慧储能及动力电池制造基地项目、深圳核加半导体芯片基地项目、华霆动力智慧储能系统制造基地项目、方盛车桥新能源汽车车桥智能制造基地等项目开工。

位于北部生态新区的鹏辉智慧储能及动力电池制造基地项目，主要布局锂离子动力电池和储能电池，计划投资12亿元。据介绍，该项目整体规划布局产能20GWh，一、二期建设产能4GWh，将建成装备水平一流的智能制造工厂，预计完全达产后年产值约28亿元。

新政策：聚焦零部件国产化

芯片短缺问题依然存在，汽车产业对零部件国产化重视程度日渐显现。

今年初，北京地平线机器人技术研发有限公司与上汽通用五菱签约，通过双方优势互补，加速国产芯片在汽车产业的应用。

得益于我市科技项目揭榜制的推动，近日，在广西科技大学和西安中科微精光子制造科技有限公司与柳州源创电喷技术有限公司的共同努力下，把在军工和航空航天领域的飞秒激光技术成果应用到汽车喷油器上，目前技术升级的汽车喷油器已经在源创电喷投产，并应用在广西汽车集团生产的汽车上。

广西科技大学教授王国富表示：“这意味着我们打破国外长期垄断，解决了‘卡脖子’难题，相关技术达到国际先进水平，其中部分参数甚至超过国际先进水平。”

今年以来，自治区“专精特新”培育提升行动计划等政策措施相继发布，其中特别提到，鼓励龙头企业采用本地零部件，加大对本地零部件中小企业的支持。

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