车身外壳产线智能医生一体化 东风本田生产汽车超76万辆
1月28日17时15分,小雪纷纷。
武汉沌口东风本田汽车有限公司(以下简称“东风本田”)第二工厂冲压车间内,机器轰鸣。生产D线上,拆垛机器人、伺服冲压机、搬运机器人“忘我”运转,一块平整光滑的钢板材料经过冲压、切角、修边、打孔,一件立体的汽车零部件——车身外壳就诞生了,从上料到成形,仅需5秒到6秒。
每天,约1.8万件外壳及零部件在这里制成,再被焊装到各种车型上。
让生产线身板“健康”、不停歇地制造出合格产品,需要特殊的“产线医生”时时保养、维修和调试。东风本田冲压2科保全系系长高健和28名同事,便是产线上的特殊“医生”。
2012年,22岁的高健从华中农业大学机械设计及自动化专业毕业后,来到东风本田,成了一名“产线医生”,从普通员工到班长,再到系长,他一干就是10年。
当天晚班,高健要从下午5时15分工作到次日4时15分,长达11个小时。交班时,他详细了解了前一班的设备运转情况和棘手问题,随即开始巡检设备。
“这个是油泵,如果漏气,就会一直响;这个是伺服冲压机的控制中心,一旦出现问题,后果不堪设想……”高健边走边向湖北日报全媒记者解释,交班和巡检是每天上岗必备的流程。巡检中,每个设备的关键点他都会检查一遍。
和其他岗位上的工人不同,高健称自己是一名“线上医生”,而且只能“见缝插针”地干活。“只有在生产线不忙或者不生产的时候,我们才能抢时间给设备做检修、做保养。”
工作10年,高健养成了严谨、仔细的工作习惯,产线上,无论是千吨重的伺服冲压设备结构,还是如巴掌大小的设备控制单元参数,他都一清二楚。
10年积累,高健练就一身“绝活”。他能根据机器运转的声音,判定设备是否有故障,并迅速找到大致解决方案。每解决一项难题,他都会写成作业指导书,分享给其他同事。
2020年,冲压车间C线伺服主电机出现故障,有人判定是机械问题,如果拆卸设备检查,生产线就要停下约10小时。此时,高健通过设备运转声音判定是电机编码器松动了。经检查,果然如此,半小时内就解决故障。
在高健和同事努力下,2021年该车间大故障(指大于30分钟的故障)较2020年减少7次,故障封闭率(指彻底解决的故障占比)为91.6%。
今年春节,高健将和同事继续坚守岗位。
“5年没回老家江西过年了。”高健说,春节是工厂设备维修保养的黄金时期,他们计划在8天内完成伺服冲压机气垫、模具电镀等设备的保养维修,为节后开足马力生产做好准备。
据了解,2021年,在疫情、缺芯、行业竞争加剧等情况影响下,东风本田生产汽车超76万辆,终端销辆超79万辆。(左晨 杨柳 殷曼)
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