长安汽车(00625.SZ)正在面临销量大幅下跌的困境。

6月11日晚，长安汽车发布了晚间公告，披露了5月的产销数据。公告显示，长安汽车5月产量11.7万辆，同比下降32.4%;1-5月累计产量70.3万辆，同比下降29.1%。 5月长安汽车销量11.3万辆，同比下降34.7%;1-5月累计销量68.4万辆，同比下降32.9%。

其中， 子品牌长安福特销量下降尤为明显，可谓断崖式下跌。长安福特今年5月的销量仅为7418辆，相比去年同期30366辆，下滑了75.6%;1-5月累计销量为59015辆，去年同期为198617辆，同比下滑70.3%。

长安福特在过去很长时间里曾是长安汽车重要的“利润奶牛”，曾为长安汽车贡献80%-90%的利润，而长安福特遭遇的销售困境也给长安汽车整体利润造成重创。

在2016年长安福特销量达到巅峰的95.7万辆，距离百万大关仅一步之遥;2017年销量82万辆;到了2018年销量仅为37.78万辆，同比下滑54.38%。

长安汽车的2018年年报显示，全年营业收入662.98亿元，同比下降17.14%;归属于上市公司股东的净利润为6.81亿元，同比下降90.46%，扣除非经常性损益的净利润为-31.65亿元，同比下降155.37%。这也是长安汽车上市23年来首次扣非净利润为负。

值得注意的是，长安汽车计入当期损益的政府补助高达28.73亿元。而2016年，长安汽车获得的政府补助为8.64亿元，两年间增长了232.52%。如果没有逐年提高的政府补助，长安汽车2018年将亏损20亿元。

屋漏偏逢连夜雨，就在销量一蹶不振的同时，本月初长安福特还收到了国家市场监督管理总局一张巨额罚单。

6月5日，国家市场监督管理总局官网发布公告称，对长安福特汽车有限公司实施纵向垄断协议依法作出处罚决定，认为长安福特剥夺了经销商的定价自主权，对其处以罚款1.628亿元。

对此，长安福特在同一日发表声明表示：“长安福特充分尊重并坚决执行国家先关部门就此次反垄断调查作出的处罚决定，我们已经采取行动与经销商一起规范区域销售管理。”

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