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当“G37”标志出现在菲尼迪的新跑车上时，很明显它变得更好了。这并不是因为它的前身G35 Coupe需要改进。凭借其293马力的3.5升V6发动机和坚固的前中台，G35 Coupe可以唤醒你的斗志。G35 Coupe是同市场的佼佼者。事实上，自2003款车型推出以来，G级跑车年均销量近2.6万辆，几乎占到了G级跑车总销量的40%。去年G级跑车销量超过2万辆，超过了宝马3系跑车(不含变型车)的1.5万辆。

谁说跑车快不行了？

可以预见，G37 Coupe会大获成功，这并不奇怪。先不说宝马最近推出的搭载300马力双增压发动机的335i Coupe，英国菲尼迪为了保持在这个市场的优势，将大规模生产他们的G级跑车。为了实现这个目标，英飞迪重新设计了G级轿车的内饰，将底盘强度提升了36%，并拥有了马力更大的全新V6发动机。

顾名思义，G37由一台编号为VQ37VHR的新3.7升发动机提供动力。V6发动机可以输出330马力的最大功率和366牛米的最大扭矩。与G级轿车上306马力、最大扭矩363牛米的3.5升发动机相比，3.7升发动机采用了95.5 mm的相同缸径，但推杆长度从81.4 mm增加到86 mm，压缩比从10.6增加到11，35%的零部件进行了重新设计。“VHR”指的是英国菲尼迪创新的VVEL可变气门正时和升程系统，以及这台3.7升发动机的“高速革命”，其红线转速高达7500 rpm。

VVEL可变气门正时和升程技术不仅增加了发动机功率和扭矩，还提高了燃油经济性并减少了排放。这款狂野的VQ发动机无疑会应用在英国和菲尼迪的其他产品上，比如FX系列SUV、M和G级轿车，更不用说下一代日产Z系列跑车和即将上市的Skyline GT-R了。

乍一看，新款跑车和老款有着惊人的相似之处，但仔细看后，你会发现设计师在车身线条上花了很多时间。G37 Coupe在其轿车版本上引入了许多新设计，例如流线型车顶、双拱形进气格栅和L型大灯。整体外观感觉比较优雅，但还是体现了速度感和力量感。G37 Coupe和G35 Coupe尺寸相差不大，长度增加了23毫米，宽度增加了5毫米，高度减少了2.5毫米.其轴距为2845 mm，前后轮距分别加宽12.7 mm和23 mm。

在内饰方面，G37 Coupe也借鉴了轿跑版的设计。驾驶员座椅设计成环绕性更好的座舱，做工精细，造型时尚，材料也有很大的改进，比如像手工日本纸一样漂亮的铝板。总之，内饰变得更加豪华和运动。

驾驶G37 Coupe也充满了运动感，刹车踏板反应快，几乎没有衰减，车身整体性非常好。增加的强度使得车身的反馈更加明显，重新设计的底盘提供了更好的驾驶乐趣，在减震降噪和车身控制方面可以与G37 Coupe相媲美。在通过最具挑战性的弯道时，车身就像在亚利桑那州平坦的袁野上驰骋一样流畅，而马力增大的3.7升发动机在疾病加速时也没有发出难以忍受的轰鸣声，甚至红线上的音调也顺滑悦耳。

用一个词来形容G37 Coupe就是“优秀”，在各方面都比前辈更加耀眼。但是能比335i好吗？

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