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12号底盘采用了与万宝路赞助的MP4/4相同的迈凯伦火箭红和周年纪念白配色方案，这促使塞纳在1988年F1赛季夺冠。

定制的P1由迈凯伦收藏家委托，三年内完成，价格未披露。其进风口、前分离器、门均采用塞纳河品牌。

门上展示的巴西国旗向塞纳的传统和立即可识别的头盔设计致敬，条形码图形代表万宝路。为了符合反烟草广告标准，20世纪90年代，条形码取代了迈凯伦F1赛车上的品牌名称。

视觉效果继续提升到发动机舱，发动机舱有定制的24k金隔热板和改进的发动机罩。新的所有者描述了由于修改而导致的功率的“适当增加”。不过，业绩变动的官方细节尚未公布。标准的P1 GTR可提供968bhp，最高时速可达217mph。

空气动力学的改进，包括重新设计的前分离器和格尼襟翼，据说将下压力从比赛模式下的600公斤增加到大约800公斤。

在内部，P1的阿尔坎塔拉装饰方向盘有匹配MP4/4的缝线，而标准的P1座椅已被迈凯伦塞纳超级跑车中的轻量级赛车座椅所取代。

这辆车被昵称为“贝科”，意思是艾尔顿塞纳的家人和朋友给他起的绰号。新车主将获得一个赛车头盔，其涂层与定制车型相匹配。

随着MSO为新的和现有的迈凯伦车型的车主提供各种独特的增强和修改，受塞纳启发的GTR可能不是沃金离开的最后一个基于P1的特别版，尽管迈凯伦表示，没有进一步的计划来庆祝塞纳的第一次胜利30周年。

标签： 发动机舱 适当增加 重新设计